+8613646669115
  • sns (1)
  • sns (2)
  • sns (3)
  • ikaw10
page_banner

balita

Ang iba't ibang bansa ay may iba't ibang rating ng kapangyarihan at mga limitasyon ng bilis para samga de-kuryenteng bisikleta.Dahil ang mid-mount na motor ay may higit na mga pakinabang, mas magaan na timbang at mas mataas na kahusayan sa enerhiya kaysa sa mga in-wheel na motor o iba't ibang mga lumang produkto, ito ay pinagtibay ng karamihan sa mga tagagawa.

Mga Carbon Fiber Electric Bike

1. Ang resistensya ng central motor ay maliit at ang rolling resistance ay mababa

Ang hub motor ay karaniwang isang brushless motor, na nakakaapekto sa bilis sa pamamagitan ng pagkontrol sa laki ng kasalukuyang, at may simpleng istraktura.Gayunpaman, dahil sa impluwensya ng tradisyonal na istraktura, rotational friction, akumulasyon ng init ng motor, atbp., ang kahusayan ng enerhiya ng motor ay mababa.

Ang mid-mounted na motor ay isang power na direktang kumikilos sa central axle, at nangangailangan ng kooperasyon ng mga clutches, transmission shafts, differentials at iba pang mga bahagi, at ang output na kinetic energy ay kumikilos sa crankset upang tulungan ang rider na magpedal.Ang motor ay may pananagutan lamang para sa direktang mekanikal na paghahatid, at kumikilos lamang sa puwersang nag-aaplay na bahagi ng paghakbang ng sasakyan, at ang de-koryenteng enerhiya-kinetic energy conversion rate nito ay karaniwang higit sa 80%.

2. Maraming mga kundisyon ng pagbabago ng bilis para sa mid-mount na motor, at mas malaki ang torque

Ang mid-mount na motor ay isang kumbinasyong mekanismo ng panloob na mga gear sa pagbabago ng bilis.Maramihang mga clutch gear ay ginagamit upang bumuo ng isang speed change ratchet sa loob ng motor housing, upang ang output torque nito ay tumaas, at ang load at climbing power ay mas mataas.Bukod dito, mas sensitibo rin ang torque sensing nito.Ang pagbabago sa puwersa ng pedaling ng crank ay direktang kumilos sa gitnang axis, at ang acceleration ay magiging mas mabilis.

carbon fiber electric mountain bike

3. Ginagawang makatwiran ng sentral na motor ang pamamahagi ng sentro ng grabidad ng sasakyan

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang motor ay matatagpuan sa gitna ng frame, kaya ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay nasa gitna pa rin, na hindi makakaapekto sa balanse ng sasakyan sa ilalim ng mabilis na pagmamaneho, at hindi na kailangang ayusin karagdagang bigat ng baterya upang mabalanse ang timbang.Samakatuwid, karamihan sa mga bagong modelo sa merkado ngayon ay Ilalagay o itatago pa ang baterya sa pababang tubo ng frame.

4. Mayroong mas kaunting mga linya ng koneksyon para sa gitnang motor, at ang mga accessory ay mas streamlined

Ang pagsasama, pagsasama, at pagsasama ay ang mga pakinabang ng mga mid-mount na motor.Ang lahat ng mga sensor ay isinama sa center box, isang wire lamang ang lumalabas upang kumonekta sa controller sa handlebar, at maging ang koneksyon ng baterya ay isang nakatagong paraan ng panloob na mga kable at mga contact.Ang pinasimple na pinagsama-samang disenyo na ito ay ginagawang ang A car na may sentral na motor ay mas maginhawa upang mapanatili, may mas simpleng hitsura, at mas maginhawa para sa mga gumagamit na gamitin.

 

5. Ang hindi tinatablan ng alikabok at hindi tinatablan ng tubig na pagganap ng gitnang motor ay mas malakas, at ang rate ng pagkabigo ay mababa

Sa pangkalahatan, ang kahon na may gitnang motor ay may napakataas na depensa, at sa pangkalahatan ay maaaring maabot ang antas ng proteksyon ng IP65 o mas mataas.Kapag ang motor ay tumatakbo, maaari itong ganap na labanan ang panghihimasok ng mga dayuhang bagay at alikabok, pati na rin ang low-pressure na water jet sa anumang anggulo.


Oras ng post: Hun-29-2022