balita

Sa mundo ng mga de-kuryenteng bisikleta, bukod sa bilis, ang lakas ng motor ay marahil ang palaging mainit na paksa - at ang pangunahing punto ng pagbebenta rin.Magkano ang kapangyarihan ande-kuryenteng bisikletaAng mga pangangailangan ay tinutukoy ng maraming mga kadahilanan tulad ng uri ng motor, ang oryentasyon ng disenyo ng electric bicycle, at iba pa.Ang pag-unawa dito ay makakatulong din sa amin na mas maunawaan ang mga sagot ng mga tagagawa kapag tinatalakay ang kapangyarihan ng motor.

Lakas ng motor na de-kuryenteng bisikleta: 250W-750W

Ang lakas ng motor ng isang de-koryenteng bisikleta ay sinusukat sa watts, at sa United States, ang lakas ng motor ay karaniwang nasa pagitan ng 250W-750W.Makakakita ka ng lahat ng uri ng motor, malaki at maliit, sa maraming electric bike, ngunit karamihan sa kanilang power range ay nasa gitna ng nasa itaas.Ang lakas ng motor sa pangkalahatan ay tumataas at bumababa sa 50W bilang isang hakbang, tulad ng 250W, 300W, 350W, 500W at 750W, ang mga ito ay karaniwang mga detalye.

Kailan sapat ang 250W?Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mid motor at hub motor?At ang pagkakaiba sa pagitan ng rated power at maximum power?

Ang mga high-power na motor ay napaka-pangkaraniwan, lalo na kapag bumibili ng mga electric bike na matipid sa gastos.

Ngunit ang mas mataas na kapangyarihan ay hindi nangangahulugan ng mas mabilis na tulong ng kuryente.Sa katunayan, ang ilan sa mga pinakamalakas na electric bicycle na nasubukan ko ay gumagamit lamang ng 250W na motor, ang lahat ay depende sa kung paano ka magmaneho.Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga motor na de-kuryenteng bisikleta: mga motor na hub na isinama sa hub sa likuran o sa harap, at mga motor na naka-mid-mount na matatagpuan sa ibabang bracket ng frame.

Mid motor: 250W ay ​​sapat na

Ang mid-mounted na motor ay maaaring makamit ang mas mataas na output na may mas kaunting kapangyarihan dahil ito ay naka-install sa center shaft ng bisikleta.Ang pagganap, torque at bilis ng sasakyan ay nagbabago ayon sa gear ng paghahatid.Ang feature na ito ay ginagawang mas angkop ang mid-mounted na motor para sa mga de-koryenteng bisikleta na may mataas na performance, gaya ngmga commuter electric bike, mga electric cargo bike, atmga electric mountain bike.

· Dahil mas mababa ang power, mas maliit at mas magaan ang kapasidad ng baterya.

· Ang ganitong pagganap at kahusayan sa pagmamaneho ay karaniwang nangangahulugan ng mas mataas na presyo ng pagbebenta.Ang mga mid-mounted na motor ay karaniwang matatagpuan sa mga electric bike na may presyong libu-libong dolyar.

· Mas mahusay ang mga tagagawa sa pag-tune ng mga mid-mount na motor para sa mga espesyal na layunin, tulad ng mga high-torque na motor para sa mga electric cargo bike at high-speed na motor para samga commuter electric bike.

Rated Power vs Maximum Power

Tiyaking bigyang-pansin kung ang mga tagagawa ng electric booster ay nag-a-advertise ng "maximum" na kapangyarihan o "na-rate" na kapangyarihan, dahil ang dalawa ay ganap na magkaiba.

Ang na-rate na kapangyarihan ng isang motor ay ang pinakamataas na kapangyarihan na maaaring maging matatag na output sa loob ng mahabang panahon, at ang pinakamataas na kapangyarihan ay ang kapangyarihan na maaaring sumabog ang motor sa loob ng maikling panahon.Ang na-rate na kapangyarihan ay ang mas mahalagang parameter, at ito ay tunay na sumasalamin sa output na karanasan ng motor para sa karamihan ng oras ng pagsakay.

Ngunit ang maximum na kapangyarihan ay talagang kapaki-pakinabang-maaari nitong ipaalam sa iyo ang maximum na acceleration na pagganap ng kotse na ito, o ang power output na karanasan kapag umaakyat sa isang matarik na dalisdis, ngunit ito ay tumatagal lamang ng ilang segundo para maabot ng motor ang maximum na output.Higit sa lahat, umiinit ang motor kapag ang pinakamataas na kapangyarihan ay output, na maaaring masunog ang motor.